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武鋼50億美元新疆合金管巴西建廠停滯 鋼企“出?！庇霭到浮?/h1>
作者：網站管理員 來源：本站原創 日期：2012/11/13 9:28:49 點擊：1347 屬于：行業新聞
武鋼50億美元新疆合金管巴西建廠停滯 鋼企“出海”遇暗礁】
昨日新疆合金管(11月12日)，有媒體征引武鋼集團(以下簡稱武鋼)總經理鄧崎琳的話稱，出于鐵路、港口及商場等多方面思考，武鋼已暫時放置巴西合資鋼廠項目。
對此，武鋼集團外宣辦主任孫勁向《每日經濟新聞》記者解說說，僅是暫時停滯，并非撤銷。“因為面臨著許多艱難，這是一個出資方案，并不是說現已出資過去了。”
其實，除了武鋼、寶鋼、鞍鋼外，其他鋼鐵企業都有“出海”的方案。但是，節省運費、處理鐵礦石的愿景盡管夸姣，但路途并不平整。
條件不成熟致方案放置
鋼鐵業在本年遭受到了極寒。前三季度，鋼鐵業全體虧本超越31億元。在34家鋼企中，14家虧本，20家微利。如此困境讓武鋼等鋼鐵大佬，開端從頭審視其海外出資戰略。
近來，鄧崎琳在承受媒體采訪時稱，巴西合資鋼廠項目現已暫停。他解說說，此項目需求鐵路、港口及商場等多種要素的合作，但如今看來，許多條件均不具有。
據了解，該項目由武鋼和巴西礦山EBX集團合作開發。2009年11月，武鋼出資4億元，一舉成為巴西EXB集團部屬MMX公司的第二大股東。一起，兩邊達成協議，方案在巴西約州阿蘇工業園區建造鋼鐵廠，并按規定做前期可行性研討。
其時，有剖析以為，這項50億美元的建廠方案，“有望成為中國有史以來在巴西最大規劃的出資”。但是，方案的推動并不簡單。
本年7月就有音訊稱，因為可行性查詢發現，在巴西建廠的物流本錢過高，武鋼已拋棄方案。據稱，招致武鋼拋棄此項方案的緣由，是需求建筑一條長約300公里的鐵路——這將招致建廠本錢大幅上升。
不過，其時武鋼方面對此予以否定稱，項目還在進行可行性的研討查詢。時隔4個月后，“巴西建廠項目放置”的風聞再次出現。“如今咱們暫停下來了，暫時不思考新疆合金管它(巴西鋼廠)。沒有說蓋，也沒有說不蓋，商場條件不具有，所以咱們如今沒有思考它。”鄧崎琳在承受媒體采訪時如此回答。
孫勁也通知《每日經濟新聞》記者：“他們(巴西)在鐵路、港口上還有許多問題。”
昨日新疆合金管(11月12日)，有媒體征引武鋼集團(以下簡稱武鋼)總經理鄧崎琳的話稱，出于鐵路、港口及商場等多方面思考，武鋼已暫時放置巴西合資鋼廠項目。
對此，武鋼集團外宣辦主任孫勁向《每日經濟新聞》記者解說說，僅是暫時停滯，并非撤銷。“因為面臨著許多艱難，這是一個出資方案，并不是說現已出資過去了。”
其實，除了武鋼、寶鋼、鞍鋼外，其他鋼鐵企業都有“出海”的方案。但是，節省運費、處理鐵礦石的愿景盡管夸姣，但路途并不平整。
條件不成熟致方案放置
鋼鐵業在本年遭受到了極寒。前三季度，鋼鐵業全體虧本超越31億元。在34家鋼企中，14家虧本，20家微利。如此困境讓武鋼等鋼鐵大佬，開端從頭審視其海外出資戰略。
近來，鄧崎琳在承受媒體采訪時稱，巴西合資鋼廠項目現已暫停。他解說說，此項目需求鐵路、港口及商場等多種要素的合作，但如今看來，許多條件均不具有。
據了解，該項目由武鋼和巴西礦山EBX集團合作開發。2009年11月，武鋼出資4億元，一舉成為巴西EXB集團部屬MMX公司的第二大股東。一起，兩邊達成協議，方案在巴西約州阿蘇工業園區建造鋼鐵廠，并按規定做前期可行性研討。
其時，有剖析以為，這項50億美元的建廠方案，“有望成為中國有史以來在巴西最大規劃的出資”。但是，方案的推動并不簡單。
本年7月就有音訊稱，因為可行性查詢發現，在巴西建廠的物流本錢過高，武鋼已拋棄方案。據稱，招致武鋼拋棄此項方案的緣由，是需求建筑一條長約300公里的鐵路——這將招致建廠本錢大幅上升。
不過，其時武鋼方面對此予以否定稱，項目還在進行可行性的研討查詢。時隔4個月后，“巴西建廠項目放置”的風聞再次出現。“如今咱們暫停下來了，暫時不思考新疆合金管它(巴西鋼廠)。沒有說蓋，也沒有說不蓋，商場條件不具有，所以咱們如今沒有思考它。”鄧崎琳在承受媒體采訪時如此回答。
孫勁也通知《每日經濟新聞》記者：“他們(巴西)在鐵路、港口上還有許多問題。”
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