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　　雖然2012年青海q235bH型鋼山西煤炭發送量同比增運千萬余噸，但跟著山西晉北、晉中、晉東三大煤炭基地的建造，山西鐵路運送才能缺乏的疑問依然杰出。19日，太原鐵路局局長楊紹清對中新網記者如是說。
　　據鐵路部門的統計數據顯現，2012年，太原鐵路局貨品發送量完結5.5億噸，同比增運1426萬噸;煤炭發送量完結4.6億噸，同比增運1221萬噸。其間，山西省貨品發送量完結4.47億噸，同比增運966.9萬噸;煤炭發送量完結3.74億噸，同比增運1039萬噸。
　　楊紹清表明，雖然如此，山西鐵路運送青海q235bH型鋼才能缺乏的疑問依然杰出。跟著山西省晉北、晉中、晉東三大煤炭基地的建造，“以煤為基、多元開展”現代工業新系統的構成，在一段時期內運送需要與才能的對立將繼續存在，有些區段還適當杰出。
　　楊紹清稱，當前太原鐵路局方案投入15.5億元，對京原線進行電氣化改造，對太焦線進行擴能改造，對榆次編組站進行擴建等，實在進步運送才能，可以把山西的煤炭等貨品運出去，把山西所需的物資運進來。
　　與此同時，鐵路安全廣受重視，民間稱“鐵路慘禍猛于虎”。楊紹清稱，“保證運送安滿是民眾的基本要求，是鐵路的首要責任，這些年，太原鐵路局關于安全出產作業作出一系列布置，推動安全危險辦理，加強安全青海q235bH型鋼基礎建造，僅2012年安全投入就近80億元，大局安全出產整體堅持平穩。”
　　此外，大西客專行將注冊，太原鐵路局在既有石太客專培育出了一批專業人才，又安排多批次到其它高鐵局學習，超前把握高鐵使用常識，為保證鐵路運送安全繼續安穩供給技能保證。
　　當前，在山西“走得了”的疑問有所減輕，“一票難求”的局勢得到改進。楊紹清表明，下一步太原鐵路局的作業重點是要讓我們“走得好”，進一步更新效勞理念，立異效勞方法，為全社會供給愈加安全、優質、快捷的運送效勞，進步人民群眾對鐵路作業的滿意度。http://www.lantianby.com/channel.asp?id=4

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